大庆路大桥惊现两道裂缝

本报讯6月16日下午，市区大庆路大桥主桥拱梁被发现出现断裂，桥面下沉，桥体“病危”。有关部门获悉这一情况后，立即赶赴现场，在桥的南北两头设卡拦住过往车辆和行人；经过勘查，当日18时左右，决定实施全线紧急封闭，过往车辆一律绕行。现场目击

　　17日8时许，正值上班交通高峰，记者在现场看到，该桥的两头早已被隔离栏封住，以往川流不息的桥上现在冷冷清清，桥北侧立着一块“危桥禁行”的告示牌，交警指挥过往车辆绕行。受此影响，毗邻大庆路大桥的八一路大桥运力陡增，不堪重负，桥上十分拥堵。

　　17日10时许，记者来到大庆路大桥桥下，仰视发现桥的中部有两道明显的约1米长的裂缝。此时，国家级桥梁专家赶到现场，在我市公路部门的陪同下，乘船由南至北，对该桥桥况进行了全面详细的目测。桥下早已聚集大批围观群众，他们说，险情是一名渔民发现的。那名渔民经过桥下时，突然感觉到上面有沙砾往下掉，仰头一看，发现桥上竟出现两道裂缝，大吃一惊的他忙给市公用事业局打电话。市公用事业局市政管理处有关负责人张国喜接到电话后，立即赶赴现场查看情况，发现桥梁险情的确较严重，立即向有关领导作了汇报。经研究，16日18时左右，他们联合交警等相关部门紧急封闭大桥，禁止一切行人车辆通行。该桥存在重大安全隐患

　　至于该桥为何突然出现险情，一些市民议论说，可能是桥梁年久失修，再加上桥上车流量近几年骤增，特别是过往载货卡车太多造成的。据该桥建筑单位———市公路局有关负责人介绍，事发后，他们立即派出专家赴现场勘查。他说，由于当时设计的承载率远不能满足现有发展水平，加上超载车辆行驶给桥梁带来沉重负担，致使该桥北岸二孔东一号主拱脚被压碎，东二号及东三号主拱肋在1／4截面附近出现斜向断裂，对应桥面沉陷，其余桥孔、桁架拱肋接头处均出现开裂、剥落、露筋等严重病害。经过专家论证，该桥存在重大交通安全隐患。

　　应急处理初步方案出炉

　　17日下午，市政府有关领导召集市公安、交通、公路、公用事业等部门的负责人召开会议，就大庆路大桥出现的险情，研究制定抢修方案。市领导要求，全面检测大庆路大桥存在的隐患后，提出完整的险情报告和应急处理加固方案。市公路局按国家桥梁险情处置要求，组织专业队伍进行施工，以最快的时间完成临时抢险加固任务，并要在临时抢修的基础上，对大桥的彻底修复或重建作进一步论证。交警部门在确保行人安全、施工顺利进行的前提下，拿出在维修期间允许行人通过的交通管制措施，尽可能减少因维修大桥给市民生产生活带来的不便，确保上班高峰期内不堵死，应急畅通。相关链接：大庆路大桥

　　该桥于1979年3月开工建设，1980年8月桥主体工程竣工。全长241．84米，桥面桥高13米，桥面净宽12米，共有5孔，下部结构为钢筋混凝土钻孔灌注桩。根据建筑要求，每辆车最重载重量不能超过30吨。